В бли­жай­шие 3-5 лет в каж­дом об­ласт­ном цент­ре Рос­сии бу­дет ра­ботать тер­ми­нал для боль­шег­рузных кон­тей­не­ров. На­пом­ним, что в кон­це ав­густа 2011 го­да Прав­ле­ни­ем ОАО «РЖД» бы­ла расс­мот­ре­на и одоб­ре­на «Кон­цепция комп­лек­сно­го раз­ви­тия кон­тей­нер­но­го биз­не­са в хол­динге». Ком­менти­руя при­нятый до­кумент, Се­мен Ре­зер от­ме­тил, что на­ибо­лее зат­ратной и по вре­мени, и по день­гам яв­ля­ет­ся тех­ни­чес­кая часть ре­али­зации про­ек­тов, за­ложен­ных в кон­цепции. От­дель­но­го вни­мания, по мне­нию С. Ре­зера, зас­лу­жива­ет раз­дел, пос­вя­щен­ный дей­стви­ям хол­динга «РЖД» в рам­ках тран­зи­та. «Влить­ся в ми­ровую гло­баль­ную сис­те­му мы мо­жем толь­ко с по­мощью кон­тей­нер­ных пе­рево­зок. По­это­му от слов нам по­ра пе­рехо­дить к де­лу, - счи­та­ет экс­перт. – Нам не­об­хо­димо уве­личи­вать ли­ней­ку транс­пор­тных про­дук­тов, а так­же пе­рест­ра­ивать сис­те­му дос­тавки гру­зов. Как это при­нято в Ев­ро­пе? Для пе­ревоз­ки кон­тей­не­ра вы вы­купа­ете мес­то на плат­форме. Ес­ли вы не ус­пе­ли пог­ру­зить кон­тей­нер, то сос­тав идет по­рож­ним, но день­ги ос­та­ют­ся у пе­ревоз­чи­ка. Та­кая сис­те­ма долж­на быть внед­ре­на и у нас. Воз­мож­ность ее адап­та­ции к рос­сий­ским ус­ло­ви­ям мы уже об­суж­да­ли. Опыт­ным пу­тем она мо­жет быть внед­ре­на в 2012 го­ду».

Источник:ИнтерМост